Ford Fiesta ST RX43 — una delle sue auto da “Gymkhana”, elaborata con circa 650 CV.
Ford Mustang Hoonicorn — probabilmente la sua auto più celebre e spettacolare: versione ’65, modificata pesantemente, con potenze mostruose (nelle versioni finali fino a ~ 1.400 CV).
Ford RS200 — tra le auto di rally “storiche” utilizzate da Block, anche se non sempre protagoniste delle Gymkhana.
Audi S1 Hoonitron — una delle sue auto più recenti, elettrica e preparata per stunt/show, a riprova che Block sapeva adattarsi anche a forme moderne di mobilità.
Ford Hoonitruck — un pick-up (Ford F-150 ’77 modificata) destinato ai video “show”, con carrozzeria elaborata e concepita per performance molto aggressive.
Qualche nota sul perché queste auto contano
Ken Block non si limitava a competere nei rally: con le sue auto preparate (soprattutto le Fiesta e le Mustang), ha dato vita a video spettacolari, acrobazie, drift e stunt — diventando famoso in tutto il mondo.
Molte delle sue vetture erano fortemente modificate, con motori potenziati, carrozzerie alterate, assetti speciali: l’obiettivo non era la guida comoda, ma performance estreme e spettacolo.
Verso la fine della sua carriera, Block ha sperimentato anche con l’elettrico, mostrando una certa apertura al futuro, come con l’Audi S1 Hoonitron
